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奧氏體不銹鋼：在常溫下具有奧氏體組織的不銹鋼。鋼中含Cr約18%、Ni 8%~10%、C約0.1%時，蜀山區鋼板，具有穩定的奧氏體組織。奧氏體鉻鎳不銹鋼包括18Cr-8Ni鋼和在此基礎上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素發展起來的高Cr-Ni系列鋼。奧氏體不銹鋼無磁性而且具有高韌性和塑性，但強度較低，不可能通過相變使之強化，僅能通過冷加工進行強化。如加入S，Ca，Se，Te等元素，則具有良好的易切削性。此類鋼除耐氧化性酸介質腐蝕外，如果含有Mo、Cu等元素還能耐硫酸、磷酸以及甲酸、醋酸、尿素等的腐蝕。此類鋼中的含碳量若低于0.03%或含Ti、Ni，就可顯著提高其耐晶間腐蝕性能。高硅的奧氏體不銹鋼濃銷酸肯有良好的耐蝕性。由于奧氏體不銹鋼具有的和良好的綜合性能，在各行各業中獲得了廣泛的應用。

鐵素體不銹鋼：在使用狀態下以鐵素體組織為主的不銹鋼。含鉻量在11%~30%，具有體心立方晶體結構。這類鋼一般不含鎳，p20鋼板，有時還含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素，這類鋼具導熱系數大，膨脹系數小、炕氧化性好、抗應力腐蝕優良等特點，多用于制造耐大氣、水蒸氣、水及氧化性酸腐蝕的零部件。這類鋼存在塑性差、焊后塑性和耐蝕性明顯降低等缺點，因而限制了它的應用。爐外精煉技術（AOD或VOD）的應用可使碳、氮等間隙元素大大降低，因此使這類鋼獲得廣泛應用。

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焊接材料的選用考慮到防止裂紋、改善工藝條件以及焊接區的韌性和

裂紋敏感性，低合金高強鋼大多采用“等強匹配”。通過對國內外幾種常用焊材的比較，我終決定選用哈焊所生產的GFM- 60 焊絲。該種焊絲熔敷金屬具有極高的純凈度，超低擴散氫含量（≤5ml/100g）。

焊前預熱及層間溫度

預熱是防止低合金高強度鋼產生焊接裂紋的有效措施。按照防止冷裂紋所需要低預熱溫度公式初步確定預熱溫度：T0（℃）：T0 =1440 PC - 392，計算得：125℃≤T0≤175℃。考慮到車架鋼結構板材較厚，8620合金鋼板，結構的拘束應力較大，取預熱溫度為200℃。適度的層間溫度也是獲得優良焊縫金屬韌性的必要條件， 結合生產情況， 選擇層間溫度200～225℃。

坡口加工、車架組裝及定位焊接

車架承受動載荷及溫度應力的作用，焊接質量要求高，且結構強度高，因此鋼板用數控火焰切割下料，下料后打磨切割口氧化渣。箱型結構立板須開坡口焊接，坡口加工要求高，用半自動切割車開坡口并打磨休整或機械加工坡口。組裝時，坡口周圍50mm 范圍內應嚴格清除水、油污、鐵銹等雜物。組裝定位焊也必須預熱，且預熱溫度要比正式焊接預熱溫度高30℃以上，可采用局部預熱的方式進行。組裝定位焊所用焊接材料性能應與正式焊接所用焊接材料性能相同。組裝定位焊焊縫高度取正式焊縫高度的1/2， 但不得超過6mm，定位焊焊縫的單點長度在30～60mm 范圍內，定位焊點間距為100～150mm，q345c鋼板價格，應保證位

焊后有足夠的強度。正式焊接時，應檢查定位焊縫是否有裂紋、氣孔等焊接缺陷，若有缺陷須清除重新焊接。

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材質：10#、20#、35#、45#、Q215-235、304、316、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr15、65Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo等。

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